嘉峪關(guān)無(wú)人值守地磅
產(chǎn)品概述
g)一套完整的紅外車輛分離器包括:
h)發(fā)射器和接收器:發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件,接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件,發(fā)射器和接受器的對(duì)應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā),檢測(cè)光路是否導(dǎo)通,當(dāng)汽車通過(guò)掃描區(qū)域時(shí),部分或全部光束被遮擋,因而被檢測(cè)出。
i)控制器:為發(fā)射器和接收器提供電源,讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號(hào),同時(shí)檢測(cè)光幕工作狀態(tài),提供多種輸出信號(hào),如:繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。
j)電纜線:連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜。
2)在系統(tǒng)中的應(yīng)用
l)本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器,當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí),光柵檢測(cè)到稱重車輛,光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈,使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈,提醒其他待候車輛不能上衡,當(dāng)稱重車輛沒(méi)有*上衡時(shí),光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)不允許稱重,同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員,“請(qǐng)您將車開到中間并下車,謝謝!”,防止稱重通過(guò)此種途徑作弊。
多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重
1、視頻監(jiān)控系統(tǒng),磅秤兩端兩個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn),是用來(lái)看過(guò)磅的車輛是否上磅和識(shí)別車輛信息,
軟件要求可以實(shí)時(shí)查看上磅稱重的車輛每次是否上磅,遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)獲取稱重車輛的車牌號(hào),錄入到過(guò)磅系統(tǒng)軟件中,電子磅過(guò)磅軟件是可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將音視頻數(shù)據(jù)和稱重?cái)?shù)據(jù)匯總上傳中心服務(wù)器,通過(guò)服務(wù)器能在局域網(wǎng)內(nèi)的任意電腦上看到每個(gè)點(diǎn)的情況。
2、過(guò)磅定位系統(tǒng)。過(guò)磅車輛的紅外定位系統(tǒng),能和通過(guò)監(jiān)控軟件自動(dòng)輸入車牌號(hào),每個(gè)過(guò)往車輛檔案存儲(chǔ)后,每次過(guò)的皮重誤差在百分之幾后自動(dòng)報(bào)警,過(guò)磅軟件是網(wǎng)絡(luò)版能在局域網(wǎng)內(nèi)任意電腦上設(shè)權(quán)限看到累計(jì)匯總數(shù)據(jù),通過(guò)預(yù)留開發(fā)接口,可以與客戶的EPR軟件系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。
3、車輛識(shí)別系統(tǒng)。
采用射頻卡實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重車輛的唯識(shí)別。車輛上磅時(shí),發(fā)給稱重車輛張射頻卡,刷卡后過(guò)磅車
輛皮重以及車輛信息均保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中,稱毛重時(shí)通過(guò)刷卡將此車的皮重信息調(diào)出,避 免種種作弊行為。
智能控制系統(tǒng)
可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)。本軟件配合無(wú)接觸感應(yīng)刷卡技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值
守過(guò)磅系統(tǒng),當(dāng)車停在秤臺(tái)上后,軟件通過(guò) RFID 設(shè)備自動(dòng)采集車輛信息,軟件
判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后,抓拍照片同時(shí)保存毛重或皮重,可以用一個(gè)攝像頭抓拍司
機(jī)刷卡時(shí)的照片,然后打印單據(jù),車輛放行,然后開始下一輛車。當(dāng)某車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí),軟件自動(dòng)調(diào)出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后,開始抓拍皮重照片,同時(shí)保存重量,然后與第次過(guò)毛重時(shí)的數(shù)據(jù)合為一條記錄,計(jì)算凈章,然后打印單據(jù)。
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